国有企业修专用铁路,铁路两侧多少米不能有居民房

〖壹〗 、在城市郊区 ，保护区的范围向外不小于10米，即在距离铁路10米以内的区域
，禁止建设居民房。这有助于保障铁路运营的安全 。当铁路线路处于村镇居民区时，保护区的范围向外不小于12米。换句话说 ，在距离铁路12米以内的村镇区域
，不允许有居民房
。对于其他地区，保护区的范围向外不小于15米。

〖贰〗、考虑到铁路安全的重要性 ，国家对铁路两侧的建筑有严格规定 。一般而言
，铁路两侧至少五十米范围内禁止建设居民住宅，以确保铁路运营的安全性和稳定性
。但具体规定可能因地区和铁路等级有所不同。铁路护坡的高度确实是一个安全隐患 ，如果护坡不够稳固
，可能会造成滑坡等事故，从而威胁居民的生命财产安全 。

〖叁〗
、根据《铁路技术管理规定》 ，铁路周围50米之内是不允许有房屋出现的
，在50米之内长时间生活和居住的人，火车的噪音会对人的听觉和神经、血管系统造成很大的伤害 ，并且是永久性的，所以是禁止在50米之内建设居民住宅的
。现在国家环保总局已经出台措施
，禁止火车在市区鸣笛。

关于花溪区1例核酸检测阳性人员调查处置情况的通报

〖壹〗 、关于花溪区1例核酸检测阳性人员调查处置情况的通报 2022年11月4日，花溪区发现1名核酸检测结果异常人员 。接到报告后 ，党委政府高度重视
，第一时间作出部署，果断采取处置措施
。现将有关情况通报如下：基本情况 确诊病例 ，男
，52岁，系花溪区孟关改貌货运中心装卸工人。

〖贰〗
、检测及确诊：9月2日21时花溪区疾控中心采样及检测 ，9月3日1时10分花溪区疾控中心报告其核酸检测结果显示异常
，经贵阳市疾控中心复核，结果为阳性 ，立即闭环转运至省将军山医院 。9月4日经省级专家组诊断为新冠肺炎无症状感染者
。

〖叁〗、贵阳此次疫情第一例是2022年8月31日发现的
，贵阳市花溪区在风险职业人群定期监测中发现1例核酸初筛阳性人员，9月1日复核核酸检测结果为阳性。

铁路局职工装卸火车累吗?

特别是限时装卸的 ，为了抢进度，这活很是累人 。但干的年头多了
，习惯了，也就不怎么感到太辛苦 ，太累了。这个工作的特点就是活比较集中
，也有空闲的时候
。

火车司机的工作确实十分辛苦，他们负责将火车从一地安全准时地驾驶到另一地 ，经常是长途跋涉
，日复一日地重复这样的任务。 火车司机的工作时间较长，尤其是与城市中的出租车司机和公交车司机相比 ，他们的工作往往不受白天或夜晚的限制
，需要在夜间也保持工作状态 。

确实，工作是辛苦的 ，特别是在铁路上
。我每天都在和钢轨 、机车打交道
，确保每一列火车的安全运行。这样的工作充满了挑战，需要时刻保持警惕 。然而 ，看到一趟趟列车顺利通过，我感到非常欣慰
，也更加理解了你们这些默默奉献者的不易
。

客运列车和货运列车的机车乘务员来说，虽然工作内容不同 ，但劳累程度是相似的。 在薪酬方面
，货运列车的机车乘务员通常比客运列车的机车乘务员略高 。 尽管货运列车的机车乘务员按照机车交路跑的路程较短，但所需时间却较长
。 他们在中途经常需要在小站待避 ，等待其他列车或进行码车作业。

11月4日昆明新增5例确诊病例和3例无症状感染者活动轨迹一览

〖壹〗
、月3日作为感染者1的密切接触者纳入管控
，期间核酸检测结果阳性，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例 。感染者5：为昆明市青松吉物流有限公司叉车司机
，10月28日—11月2日，每天8：00左右从洛羊街道云南中畅物流有限公司呈贡转运站旁家中出发到王家营西铁路物流中心工作；20：00左右返回家中
。

〖贰〗、月3日7：00 ，在倪家营市场摆摊；随后作为感染者1的密切接触者被纳入管控
，期间核酸检测结果阳性，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例。感染者13：为昆明市青松吉物流有限公司装卸工 。10月29日至11月3日，均在洛羊街道王家营西铁路物流中心内工作和生活。

〖叁〗 、月2日0—24时
，临翔区新增无症状感染者3例，均为集中隔离管控人员 ，已闭环转运至定点救治医院隔离治疗
。为做好全区疫情防控工作
，现将相关人员活动轨迹通报如下：无症状感染者6，系11月1日初筛阳性感染者7复核 ，具体情况及其活动轨迹已公布。