南京地铁机场线故障

南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午 ，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运 。

年7月1日
，南京地铁S1号线因接触网设备突发故障，引发列车停运及乘客隧道疏散 ，经抢修后于当日20时全线恢复运营。故障详情及应对措施该故障发生于1日15时许
，南京地铁S1号线吉印大道至空港新城江宁站区间接触网异常
。故障段涉及禄口机场方向线路，导致列车无法正常运行。

根据南京地铁最新官方信息 ，南京地铁S1号线近来运行情况如下： 近期故障处理及影响 2023年7月1日晚
，S1号线发生接触网故障，导致禄口机场站至正方中路站区间采取单线双向运营模式 ，列车间隔约20分钟 。当晚20：00前后
，故障排除并全线恢复正常运营
。此次故障造成两列车受损，需回库大修。

停运原因与处置措施 当日下午15时许 ，南京地铁S1号线接触网设备突发故障
，导致南京南站至禄口机场段列车运行中断 。

刚刚协议签订!南京第二机场,稳了!

〖壹〗、月30日上午，南京市六合区政府与东部机场集团正式签订了航空产业高质量发展战略合作框架协议 ，标志着南京第二机场的建设迈出了实质性的一步
。

〖贰〗 、第二机场入驻情况：虽然第二机场将有其他航空公司入驻，但这并不影响联航跟随南苑机场搬迁的决定。每个机场都有其独特的运营环境和航空公司布局
，联航在新的机场环境中将继续发挥其独特的运营优势 。综上所述，中国联合航空公司将会跟随南苑机场一起搬迁至新址 ，以确保其航空业务的连续性和稳定性
。

〖叁〗、年江苏机场吞吐量排名如下：第一名：南京机场 南京机场全年旅客吞吐量占全省一半以上
，受疫情影响虽有下滑，但仍保持强势地位。第二名：无锡机场 无锡机场年吞吐量降幅为28% ，全国排名40位
，省内稳居第二，表现相对稳健 。

〖肆〗
、截至近来 ，并没有确切的官方消息公布洛阳第二机场的选址
。通常机场选址会综合多方面因素来考量。 地理位置方面：需考虑与市区的距离适中
，既方便旅客出行，又要避免过于靠近市区带来噪音等干扰 ，同时要地势开阔、地质条件稳定 。

〖伍〗 、近来
，老南各庄区域的拆迁工作正在稳步推进，而京开高速以东的张华等村庄由于一些特殊原因 ，可能暂时不会受到影响。不过，从长远来看
，这些村庄也可能面临拆迁的压力
。榆垡镇的部分村庄由于地理位置接近规划中的第二机场，因此拆迁工作显得更为紧迫。

〖陆〗
、年4月 ，根据中苏两国政府签订的苏联援助中国156项重点建设项目的协议
，两国政府正式签订了苏联第二批援建我国航空工业19项的协议书，132厂建设项目是其中之一 。同年5月 ，第二机械工业部指示
，新的歼击机制造厂代号为132厂
。12月，国家建委正式批准132厂的厂址在成都温江黄田坝。

禄口机场三期工程什么时候开始建设

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 ，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定 。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息
，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设
。

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为世界航空枢纽 ，以提升南京的城市地位 。 2022年
，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作
。

综上所述 ，禄口机场三期预计于2024年开工建设，这一项目的推进将有力提升南京禄口机场的运营能力和服务水平
，进一步巩固其在世界航空枢纽中的地位。

禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设，但由于前期工作的复杂性 ，包括空域调整、航路规划 、土地使用
、环保评估及资金筹措等多方面因素
，近来开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定 。

保3争5!南京地铁最新通车计划来了

南京地铁最新通车计划为：开通运营5号线、3号线三期 、10号线二期 ，力争建成6号线
、宁马城际
。5号线 南京地铁5号线工程线路全长34km
，全部为地下线，共设地下车站30座 ，平均站间距为26km
，其中换乘站14座。

南京地铁5号线预计于2025年4月底至5月期间实现全线开通试运营 。 结合近来建设进展及官方公开信息，北段调试接近尾声 ，南段已于2025年3月12日恢复常态运营
，全线正式通车已进入最后筹备阶段。

根据近来公开信息，南京地铁5号线预计于2025年开通运营 ，暂未发现官方明确“最迟2026年开通 ”的说法
。 工程进度与最新节点 近期多个官方动态指向2025年开通目标。

南京地铁5号线至今未全线通车，核心原因可归结为复杂施工挑战和多重现实制约 。 施工难度与历史遗留问题 南京地铁5号线全线30座车站均为地下站
，需应对复杂的地质条件和主城区密集的地下管线迁移，工程复杂度远超常规
。

南京地铁5号线是一条西北至东南走向的地铁线路 ，计划于2023年底通车。以下是关于南京地铁5号线的详细介绍：线路走向与站点设置：南京地铁5号线北起方家营站
，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南 ，进入江宁东山片区
，南至吉印大道站 。线路全长34千米，全部为地下线 ，共设置30座地下车站
。

截至2025年7月21日
，南京地铁5号线北段（文靖路站至方家营站区间）初期运营前安全评估尚未正式公布通过，但工程已进入开通前最后冲刺阶段。 原计划与进展延迟 根据南京市交通运输局2024年12月发布的公告 ，北段安全评估原计划于2025年3月底前完成 。