大众双离合变速箱又出问题了,速腾 、迈腾都得召回

时至今日，大众并未完全解决这一难题 。近期 ，国家市场监管总局宣布
，大众中国
、一汽大众及上汽大众因双离合变速箱问题再度爆发，决定召回76432辆车 ，并免费更换关键零部件
。此次召回源于部分车辆变速箱机电单元上壳体存在设计缺陷
，可能导致油压下降，车辆失去动力 ，严重威胁驾驶安全。

大众7速干式双离合变速箱常见问题包括机电单元故障、离合器损坏 、飞轮盘故障
、涉水问题及散热问题，具体表现及原因如下： 机电单元故障机电单元是双离合变速箱的“控制中枢”
，负责液压系统压力调节与换挡逻辑执行 。

召回原因：以上车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降 ，部分情况下造成离合器不再耦合
，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患
。

大众汽车已启动大规模召回计划 ，包括速腾、宝来等多款车型
，问题集中在变速箱机电单元上壳体潜在的安全隐患。以下是具体召回信息：召回范围：从2019年6月28日起，总计92 ，621辆汽车将被召回 。涉及大众汽车（中国） 、一汽-大众和上汽大众三大厂商。

速腾、迈腾
、高尔夫、尚酷 、CC
、斯柯达等大众汽车均存在DSG故障
，可致汽车在行驶过程中突然失速或加速
。 2013年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回 ，“大众公司如果不履行法定义务
，质检总局将责令召回 ”。

一汽大众迈腾变速箱机电单元故障,强烈要求召回,维权到底

〖壹〗、一汽大众迈腾变速箱机电单元故障问题，车主有权要求召回并维权 。以下是针对此问题的详细解 故障现象确认： 迈腾车主在正常行驶中遇到仪表盘警示灯显示“变速箱紧急运行模式
” ，车辆只能在6档间切换
。 故障后熄火再启动，症状可能暂时消失
，但随后会不定期重现。 经4S店技术人员电脑检测，确认为机电单元故障 。

〖贰〗 、值得注意的是 ，一些专业的变速箱维修机构指出
，对于大众等车型的变速箱机电单元故障，并不一定需要更换整个机电单元总成
。车主在选取维修机构时 ，应确保其具有专业的维修能力和资质
，以避免因维修不当而引发更多问题。

〖叁〗
、这种情况给厂家投诉就可以呀给你免费修汽车出现质量问题，首先可以先找4s店和厂家解决 ，如果他们不承认是质量问题或者不予索赔的话
，可以借助第三方平台来维权 。直接在车质网上投诉即可，他们可以帮你联系厂家 ，督促厂家来尽快解决问题
。效果还是不错的。

大众14t发动机双离合变速箱通病

〖壹〗、大众4T发动机匹配的双离合变速箱存在的通病主要包括：急加油或熄火时哗啦哗啦的响声 、顿挫抖动问题
、挂挡不走的情况以及相对较高的故障率 。 急加油或熄火时哗啦哗啦的响声 这一问题可能与双质量飞轮有关
。双质量飞轮是发动机和变速箱之间的一个关键部件
，用于减少振动和噪音。

〖贰〗、缺点方面：双离合变速箱在某些工况下可能会有顿挫感，特别是在低速频繁换挡时 。车内隔音效果一般 ，高速行驶时风噪 、胎噪等会比较明显。悬挂调校偏硬，过弯时支撑性较好
，但在通过颠簸路面时，舒适性欠佳
。后期保养费用相比一些日系品牌可能会稍高一点 ，因为零部件费用有一定特点。

〖叁〗
、大众朗逸4t下坡时发动机转速升高 。这个情况应该是变速器反拖发动机造成的
。

大众途观l变速箱问题

大众途观L（Tiguan L）作为一款热门SUV
，其变速箱问题一直是部分车主关注的焦点。以下是该车型变速箱可能存在的典型问题及分析，基于真实用户反馈和技术案例总结：DQ380/DQ381 7速湿式双离合变速箱问题低速顿挫常见于1-3挡切换时 ，尤其在拥堵路段频繁启停时
，离合器片半联动状态下可能出现闯动或拖拽感 。

大众途观L330这款车型确实存在一些通病
。以下是一些常见的问题及解决建议：变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障，特别是在车辆使用四年后 ，这个问题可能更为频繁。当故障发生时
，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决 。

大众途观L变速箱过热的原因可能包括以下几点：首先 ，变速器内润滑油不足或选用的润滑油牌号不符合要求
。润滑油在变速器中起到润滑、冷却和清洗的作用
，如果缺少润滑油或选用的润滑油不合适，就会导致变速器过热。其次 ，轴承装配过紧也可能导致变速器过热 。

大众途观L变速箱处于紧急运行情况是一个需要重视的问题
。为了确保车辆的安全性和行驶性能，车主应尽快将车辆送至专业的汽修店进行全面检查和维修。同时
，也要注意不要忽视任何暂时恢复的现象，以免错过最佳维修时机 。

大众途观L的变速箱过热问题可能源于多种原因。首先 ，变速箱内润滑油的缺失或选用不当可能导致过热
。此外
，轴承和垫片的装配过紧，以及新换齿轮的啮合间隙过小 ，也是引发过热现象的常见原因。以途观L的2021款280TSI自动两驱智享版为例
，其车身尺寸 、结构参数及动力配置均与变速箱过热问题息息相关 。

上汽大众途观L变速箱故障的解决方法需根据具体故障情况而定
。对于偶发没有倒档、仪表提示变速箱故障等情况：到店检查：建议车主将车辆送至专业的维修店或4S店，使用专业的电脑设备检查具体的故障码。维修或更换部件：根据故障码 ，维修人员会判断是传感器故障还是其他相关问题
，并进行相应的维修或更换部件 。

大众双离合变速箱出现问题

大众7速干式双离合变速箱常见问题包括机电单元故障
、离合器损坏、飞轮盘故障 、涉水问题及散热问题，具体表现及原因如下： 机电单元故障机电单元是双离合变速箱的“控制中枢” ，负责液压系统压力调节与换挡逻辑执行
。

时至今日
，大众并未完全解决这一难题。近期，国家市场监管总局宣布 ，大众中国
、一汽大众及上汽大众因双离合变速箱问题再度爆发，决定召回76432辆车
，并免费更换关键零部件 。此次召回源于部分车辆变速箱机电单元上壳体存在设计缺陷，可能导致油压下降 ，车辆失去动力
，严重威胁驾驶安全
。

常见故障表现 机电控制单元故障：这是6速湿式双离合最典型的问题，表现为换挡顿挫、仪表盘挡位指示灯闪烁 、突然失去动力等。 离合器片磨损：频繁低速跟车或激烈驾驶可能导致离合器过热 ，加速磨损 。 阀体油压异常：部分车辆因液压控制模块密封性问题出现渗油或压力不足
，导致换挡延迟
。

大众双离合变速箱故障码包括但不限于以下几种：P0766：表示变速器里的换挡电磁阀出现问题。这可能是由于离合器磨损
、液压系统问题、电路故障或控制模块故障等原因导致的 。当此故障码出现时，意味着变速器的换挡功能可能受到影响 ，需要及时检查和维修。P173500：离合器位置传感器1电气故障
。

另一方面
，也有车主反映其变速箱寿命较短：尽管有上述正面的观点，但也有途观L车主反映 ，他们的车辆双离合变速箱在极短的时间内（如不到一年）就出现了严重问题。这可能是由于多种因素导致的
，包括但不限于驾驶习惯 、路况条件以及保养情况等 。

大众途观l变速箱处于紧急运行情况,需要维修吗

〖壹〗
、大众途观L变速箱处于紧急运行情况，需要将车子尽快送至专业的汽修店进行全面检查和维修
。分析原因：TCU电控单元或其集成部件损坏：变速箱的TCU（Transmission Control Unit）电控单元负责控制变速箱的换挡逻辑和运行状态。如果TCU电控单元或其集成的传感器、执行器等部件出现故障 ，可能会导致变速箱进入紧急运行模式 。

〖贰〗 、紧急模式下变速箱可能锁定在某一固定挡位（如3挡），避免急加速或长距离行驶
，尽快维修
。检查油液状态 通过油尺或维修口检查变速箱油是否在标准刻度内，颜色应为透亮红色。若发黑或有焦糊味 ，需立即更换 。

〖叁〗
、总之
，大众途观L提示变速箱处于紧急运行模式主要源于特定批次车辆的机电单元质量问题
。车主需留意行驶安全，并及时联系4S店进行检修。定期保养和检查是维护车辆正常使用的有效手段 。希望以上信息能对您有所帮助
。

〖肆〗、大众途观L变速箱处于紧急运行模式时 ，不可以不修。以下是具体原因和处理建议：原因： 严重故障：当变速器进入紧急模式
，这通常是电子控制系统出现严重故障的标志，继续驾驶可能会加重故障 ，甚至导致更严重的车辆损坏 。

〖伍〗 、大众车辆（包括途观L）出现变速箱紧急运行模式时
，应立即将车辆平稳行驶至安全路边停车，并寻求专业维修。紧急应对措施 安全停车：当车辆显示变速箱紧急运行模式时 ，首要任务是确保安全
，将车辆平稳驾驶至路边停车，避免在高速公路或繁忙路段紧急制动 ，以防发生意外
。

〖陆〗、大众途观L变速箱处于紧急状态无法挂入倒车档的问题，可能的故障原因包括变速箱机电单元故障
、档位同步器卡死、离合器位置传感器损坏等。这些故障需要专业的检查和维修
，因此建议车主及时将车辆送至4S店或专业的变速箱维修店进行检查和维修 。