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今天（8月8日） ，在洋山港海事局远程电子监控与现场指挥的全方位安全保障下
，内贸滚装运输船“世源 ”轮最后一根缆绳顺利带妥，完成全部靠泊程序。这标志着上海临港新片区南港二期汽车滚装码头建成后的首艘内贸滚装运输船试靠泊作业圆满完成 。

作为区域海运枢纽的重要升级工程 ，南港二期码头设计总长740米
，可同时满足7万吨级滚装船与5万吨级综合船舶的靠泊需求
。配套建设的968米引桥采用双向4车道设计，与一期引桥形成高效互补联动格局 ，将大幅提升港口集疏运能力。

南港二期码头建设施工区域位于杭州湾北岸
，周边码头作业岸线密集，通航环境复杂 ，且常年受冬雾强风、台风等恶劣气象影响
，水上施工作业要求高，施工难度大 。为确保该项目建设顺利推进 ，洋山港海事局主动靠前提前介入，在项目初期针对性制定通航安全管理建议和安全保障方案
，依托“互联网+海事政务
”服务模式，大幅缩短水上施工相关事项的审批时间 ，同时严格把控施工船舶“准入关”
，杜绝不符合安全要求的“带病 ”船舶参与施工作业
。工程建设期间，创新启用远程电子巡航与船舶现场点验相结合的监管模式 ，对施工船舶实施重点安全监督检查
，确保船舶适航 、船员适任，航行
、停泊和作业全过程符合安全规范。

据统计 ，整个建设阶段洋山港海事局累计开展80余次现场检查
，帮助施工船舶整改缺陷160余项，累计开展1500余次远程电子巡航 ，对施工船舶进行安全信息提醒800余次
，为项目的顺利推进筑牢了安全屏障，实现了施工全程零安全事故 。

船舶试靠作业是码头正式启用前的关键一环
。为保障此项试靠顺利开展 ，洋山港海事局主动对接码头与船舶，协同确定船舶动态计划
，组织开展前沿水域海测，并充分利用精细化气象信息 ，精准测算潮汐、流速等水文信息
，确定实船作业最佳靠泊时间窗口。作业期间，洋山VTS（船舶交通管理中心）对“世源”轮实施全程监控护航 ，划定安全警戒区
，并协调应急力量现场待命，确保整个试靠过程安全 、顺利
、可控 。

据悉 ，上海南港码头二期项目计划于今年下半年正式投运
。投运后
，“临港制造
”商品车及工程机械的国内国际滚装运输有望迎来爆发式增长，实现跨越式发展。洋山港海事局将以此为契机 ，持续优化船舶通航保障服务
，简化口岸通行审批流程，全方位提升港口运营与物流效率 ，助力“新三样”商品“产运销 ”全链条协同发展，为上海港打造全球滚装运输枢纽奠定坚实基础 。