新君越变速箱是9AT吗?可靠性怎么样?

在可靠性方面，由于新君越变速箱采用了多项成熟的技术和创新设计 ，并且经过了严格的测试和验证，因此其可靠性得到了保障 。同时
，别克作为一款知名的汽车品牌，其售后服务和保修政策也非常完善 ，能够为消费者提供全方位的支持和保障。综上所述
，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势 ，实际驾驶体验也非常出色
，同时其可靠性也得到了保障
。

从1挡到9挡，新君越变速箱完全不会出现顿挫的情况。这款9AT变速箱没有为了平顺性而损失掉太多换挡速度 ，换挡速度和之前的6AT车型处于同一水准 。比起ZF和奔驰的9AT变速箱
，它在平顺性方面的表现要更为出色
。换挡逻辑聪明 新君越变速箱在判断驾驶员意图方面很聪明。

综上所述，全新别克君越的变速箱表现优异 ，不仅省油而且令人放心 。它的9AT变速箱在挡位选取 、齿比范围、换挡逻辑等方面都进行了优化升级
，为车主提供了更加高效
、平顺的驾驶体验
。同时，全新君越在外观、内饰 、配置等方面的全面升级也使得它成为了一款备受关注的车型。

君越变速箱性能优异 ，动力输出稳定且油耗表现良好 。 君越作为别克旗下的重要车型，其驱动系统经过了全面的升级
，搭载了由第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合
。这一组合不仅提升了车辆的动力性能，还优化了燃油经济性 ，使得君越在动力输出稳定和油耗超低方面表现出色。

别克君越的三个通病

别克君越的三个通病分别是整车异响
、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声
。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。

别克君越治不好的通病：整车异响 、燃油经济性一般
、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感 、低速行驶变速箱闯动。整车异响
。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声 ，行驶途中中控有电流声
，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬 ，急刹几次就好
，结果试了好多次还是异响。

别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：刹车系统异响：刹车时可能会产生滋滋的响声 。中控异响：中控区域可能会出现电流声
。A柱口哨声：车速提升后，右侧A柱可能会产生口哨声。燃油经济性一般：综合油耗较高：在同级别车型中 ，别克君越的综合油耗相对较高 。需加注95号汽油：这增加了车主的用车成本
。

别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：包括刹车时的滋滋响声
、中控的电流声以及车速达到70迈时右侧a柱的口哨声等
，这些异响不仅影响驾驶体验，还可能让人对车辆的安全性产生担忧。燃油经济性一般：在不同路况下行驶200公里的综合油耗为5L/100km ，相比同级别的其他车型，油耗表现并不算出色 。

别克君越的通病主要包括整车异响、燃油经济性一般 、紧急避让能力一般
、初段动力输出过于敏感、低速行驶变速箱闯动 、高速减速变速器有拖拽感、制动系统刹车脚感一般
、转向手感逻辑单5排量动力总成动力不足以及驾驶位座椅人体工程学模型一般等问题
。首先
，整车异响是许多车主反映的一个问题。

二手12款的君越用的是什么型号的变速箱

〖壹〗、总的来说，二手12款君越使用的是6速自动变速箱 ，无论是爱信品牌的6T50还是通用自家的6T45
，都具备较高的技术水平和市场表现 。在选取二手君越时，可以根据发动机型号来判断其变速箱类型 ，并据此评估车辆的驾驶性能和可靠性
。

〖贰〗 、L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱
，代号为“GF6”。这款变速箱由通用与福特联合开发，最大承受扭矩为240N·m ，主要配备于自然吸气车型 。0L V6 SIDI直喷发动机车型搭载 6T45（MH7） 6速自动变速箱
，同为GF6系列，但扭矩容量提升至315N·m ，以适应更高动力需求。

〖叁〗
、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器
，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器
。相较于6速自动变速器车型，新一代车型在燃油经济性上有所提升 ，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。

〖肆〗、先进电子控制系统：12年别克君越4排量车型搭载的是日本爱信的6T45变速箱
，这款变速箱配备了先进的电子控制系统，能够精确控制换挡时机和动力传输 ，确保驾驶过程中的平顺性和响应速度 。

〖伍〗 、款别克君越4是一款在配置
、动力、设计等方面都有出色表现的中型轿车
。动力表现：该车搭载了4升直列四缸自然吸气发动机（LAF型号）
，最大功率达到137kW/6200rpm，峰值扭矩为240N·m/4800rpm。匹配6挡手自一体变速箱 ，工信部综合油耗根据不同版本有所不同
，分别为8L/100km或7L/100km 。

〖陆〗 、关于12年款变速箱的常见问题 在2012年，上海通用为君越车型更换了国产二代的变速箱
。具体来说 ，有两款君越车受到了影响
，一款是4升自然吸气车型，配备的是6T45变速箱 ，另一款则是0T涡轮增压车型
，搭载了6T50。这些变速箱的使用年限已经超过6年，且鲜有故障报道 。

新君越变速箱表现如何?有哪些技术特点?

〖壹〗
、综上所述 ，新君越变速箱在结构改进、齿比设计以及平顺性技术等方面都表现出了先进的技术特点，并在实际驾驶中提供了出色的换挡平顺性和聪明的换挡逻辑
。这使得新君越在动力系统方面无可挑剔
，成为一款值得入手的车型。

〖贰〗 、在实际驾驶体验上，新君越变速箱的表现也非常出色 。它的换挡逻辑清晰 ，换挡动作平顺且迅速
，几乎感受不到顿挫感
。同时，由于9AT变速箱的齿比范围更广 ，因此能够更好地适应不同路况和驾驶需求
，无论是城市拥堵路段还是高速公路，都能够提供出色的动力表现和燃油经济性。

〖叁〗
、综上所述 ，全新别克君越的变速箱表现优异
，不仅省油而且令人放心 。它的9AT变速箱在挡位选取、齿比范围 、换挡逻辑等方面都进行了优化升级，为车主提供了更加高效、平顺的驾驶体验。同时 ，全新君越在外观
、内饰、配置等方面的全面升级也使得它成为了一款备受关注的车型
。

〖肆〗 、油耗超低：得益于先进的变缸技术和高效的9速变速箱
，全新君越的百公里油耗降至9L。这一油耗表现在同级别车型中处于领先地位，充分展示了君越在燃油经济性方面的优势 。此外 ，9速变速箱的宽齿比范围使得发动机能够始终保持在最佳工况下运行，从而进一步降低了油耗
。

〖伍〗
、传统自动变速箱：技术成熟
，日常驾驶换挡平顺，可靠性佳。在城市拥堵路况频繁启停时 ，可能会出现顿挫 。比如在早晚高峰的城市道路
，频繁刹车再起步，挡位切换时会有短暂的冲击感
。它的动力输出平稳 ，在正常驾驶场景下能很好地满足需求。

君越变速箱怎么样?动力输出稳定油耗超低

〖壹〗、同时
，9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的绵密齿比设计，使得换挡更加平顺 ，进一步提升了动力输出的稳定性 。 油耗超低：得益于先进的变缸技术和高效的9速变速箱
，全新君越的百公里油耗降至9L
。这一油耗表现在同级别车型中处于领先地位，充分展示了君越在燃油经济性方面的优势。

〖贰〗 、CVT变速箱：换挡平顺 ，几乎无顿挫
，动力线性输出，驾驶感受舒适 ，有助于降低油耗 。但大扭矩输出时存在一定局限性
。像在满载爬坡时，相比其他类型变速箱
，动力响应可能没那么迅速。不过在城市平缓道路行驶时，CVT变速箱的优势能充分体现 ，提供安静
、舒适的驾驶感受 。

〖叁〗、变速箱性能稳定 08年的6速君越相较于4速车型
，在变速箱方面有了显著的提升。6速变速箱换挡更加平顺，不仅提升了驾驶的舒适性 ，还可以提供更好的油耗表现
。这款变速箱总体性能稳定
，故障率低，是一款非常不错的变速箱 ，为车主带来了更加顺畅的驾驶体验。

〖肆〗 、全新别克君越变速箱表现更优异
，确实省油且令人放心 。全新别克君越在动力系统上进行了显著升级，其中变速箱的表现尤为突出
。它匹配的是9AT变速箱 ，即9速HYDRA-MATIC智能变速箱
，这一配置为君越带来了更加优异的驾驶体验和更低的油耗。

〖伍〗
、可靠性高：由于技术成熟且经过长时间的市场检验，这款变速箱的可靠性较高 ，能够长时间稳定运行，减少故障发生的概率 。省油且传动效率高：变速箱的高效传动性能有助于降低油耗
，提高燃油经济性，符合现代汽车节能环保的发展趋势
。

〖陆〗、定期更换原厂变速箱油（建议6-8万公里）可显著延长寿命 ，部分车主使用超15万公里无大修。响应速度换挡逻辑偏向舒适调校
，急加速时降挡稍慢，S挡或手动模式会改善 。不适合激烈驾驶
。燃油经济性相比同级双离合或更新的9AT ，6AT的传动效率稍低
，君越5T车型城市油耗约9-10L/100km。